E' uno scafo a vela ad alto
rendimento studiato tecnicamente secondo precise regole di stazza. Queste caratteristiche
consentono alta velocità, maneggevolezza, ampio raggio di utilizzo in tutte le
condizioni. Non si tratta dunque solo di una riproduzione, bensì di un vero e proprio
yacht, con linee d'acqua e piani velici strutturati su misura per conferirgli doti di
navigazione altrettanto competitive. Questo spiega, le forme singolari di alcune carene e
la notevole altezza dei piani velici. Non dimeno nonostante l'apparente complessità dei
meccanismi di manovra, un mini yacht è governato da due soli servi: un verricello che
comanda entrambe le vele, ed un servo standard che governa il timone. L'energia è fornita
da un pacco di batterie che provvede anche al funzionamento della radio; solo due canali
radio per divertirsi e competere.
Gli accessori sono pensati per soddisfare criteri estetici e tecnici; questi modelli
infatti sono in grado di navigare con venti fino a trenta nodi. Inoltre tutta la barca è
totalmente smontabile per facilitarne il trasporto. Come avrai intuito quindi, queste
barche nascono per soddisfare le esigenze sia dei modellisti, che dei velisti.
LE CLASSI
Esistono diverse classi, tutte regolate da precise norme di stazza. Ogni classe
regata sempre con imbarcazioni che soddisfano le normative tecniche del suo
raggruppamento.
vediamo brevemente quali sono:
CLASSE 1 METRO: E' la classe più
diffusa, più economica ed anche più semplice. E' lunga un metro fuori tutto, deve pesare
non meno di 4 Kg. in assetto di navigazione. Lo scafo può essere costruito in vetroresina
o legno, mentre sono vietati materiali compositi. Al contrario deriva e timone possono
essere fabbricati in carbonio o kevlar.
I giochi di vele consentiti sono tre di misure differenti a seconda dell'intensità del
vento.
E' la classe ideale per iniziare pur consentendo prestazioni sorprendenti.
CLASSE M: E' la classe regina; è
uno yacht lungo 127 cm. fuori tutto che può essere costruito con qualsiasi tipo di
materiale. Ha un piano velico molto alto e performante.
Velocissima e complessa nelle sue attrezzature, è diffusa in tutto il mondo. E' una barca
superlativa soprattutto nell'equipaggiamento tecnico
10 R e CLASSE A: sono due classi
affascinanti ma alquanto complesse, caratterizzate da chiglie e piani velici molto grandi
nel rispetto di un particolare regolamento tecnico; godono entrambe dei loro rispettivi
campionati e la loro diffusione è comunque minore rispetto alle classi M e 1MT
IL NOSTRO HOBBY E' UNO SPORT
Questo gioco affascinante è regolato, in tutte le sue manifestazioni da norme molto
simili a quelle utilizzate durante le regate delle vere imbarcazioni. Queste regole sono
emanate dalla FEDERAZIONE ITALIANA VELA organo ufficiale della vela sportiva. Le nostre
manifestazioni più importanti sono dirette da Giudici ufficiali FIV ed i concorrenti si
devono attenere a precise norme sportive. Questo conferisce al nostro gioco anche un
valore tecnico. Tutte le classi sono ufficialmente riconosciute dalla FIV. Gli organi che
sovraintendono ai regolamenti ed alle nostre competizioni sono:
ISAF organo internazionale che dirama i
regolamenti tecnici e di regata ed organizza i Campionati Mondiali ed Europei.
FIV Federazione Italiana Vela e MODELVELA che
organizza regate Nazionali e Campionati Italiani.
QUANTO COSTANO ? DOVE SI ACQUISTANO ?
Ci limitiamo a dire, che rispetto al livello tecnico dei modelli ed alle molteplici
occasioni che questo sport offre, i suoi costi sono i più bassi in assoluto nel campo del
modellismo dinamico. Inoltre è da non sottovalutare il modestissimo costo di
mantenimento.
Il mercato offre prodotti nazionali ed esteri tra cui accessori, vele, materiali, scafi,
disegni, o alternativamente yacht completi, pronti all'uso. Per tutti, lo standard è
caratterizzato da un'altissima qualità. Il modellista ha comunque la possibilità di
progettare e costruire tutto da sè, senza precludersi la possibilità di successo finale.
