(ossia come dare forma e colore all’ incubo dei vostri avversari)

La carrozzeria è una parte del modello troppo spesso tenuta in scarsa considerazione.

Questo è un grave errore poiché riveste una grande importanza ai fini della prestazione finale del modello.

All’aerodinamica, parametro essenziale da considerare, si deve aggiungere la necessità di una struttura quanto più possibilmente robusta poiché se voi non siete abbastanza bravi da sbattere la vostra macchina da soli, di sicuro troverete quello più bravo che ci pensa (vedi alla voce: "Killer").

In base alle mie personali esperienze confortate dalle molte opinioni raccolte, la carrozzeria che maggiormente risponde alle caratteristiche sopraindicate è quella della Porsche 911 prodotta praticamente da tutte le case.

Oggi a questa, con lo sviluppo della categoria Rally Game, se ne aggiungono altre come Mercedes CLK e Mc Laren GTR le quali, oltre a dare un aspetto decisamente più realistico al modello ed essere esteticamente molto appaganti, hanno caratteristiche di aerodinamicità notevoli.

Vediamo alcuni accorgimenti utili ai fini di un’ottimale "messa in opera" della carrozzeria.

FORATURA E RITAGLIO DELLA CARROZZERIA

A meno che non siate il mago Otelma è decisamente consigliabile operare la foratura della carrozzeria prima della verniciatura.

Prima di ogni tutto posizionate la carrozzeria sulla macchina.

Se la carreggiata è troppo larga, sostituite le ruote con dei dischetti di cartone dello stesso diametro così da poter avere una chiara idea della centratura della carrozzeria rispetto al modello.

Segnate con un pennarello indelebile i punti che forerete per il passaggio delle colonnine di supporto, dell’antenna e della pipetta della candela.

Caso a sé è dato dal foro per lo scarico, se potete evitatelo, ruotate lo scarico verso il basso, salvo casi particolari non vi sono controindicazioni… eventualmente scrivetemi.

Bloccate la carrozzeria sul modello.

Sempre col pennarello indelebile segnate i contorni dei passaruota.

Tenete in considerazione che il passaruota è il punto di flessione della carrozzeria in caso di urto frontale.

Per questo motivo è opportuno, anche se non bellissimo, che ritagliate il passaruota in modo da non lasciare nervature che si spezzerebbero prima (come spesso accade) o poi.

I maniaci sessuali chiamano questo passaruota: "sgambato".

Non fateci caso, sono persone tristi che non sanno più distinguere tra la guepierre di pizzo di Eva Erzigova e un modello radiocomandato. 

Nei casi più drammatici preferiscono la Erzigova…valli a capire.

Per tagliare il lexan con precisione e senza rischiare la scomunica per turpiloquio, sarà sufficiente incidere con un cutter ben appuntito lungo il segno che avrete realizzato.

L’incisione costituirà un "punto critico" della lamina e piegando leggermente in modo da divaricare il solco, noterete che si "auto-taglia" con una facilità estrema.

Occhio a non auto-tagliarvi…e non è una battuta.

Mentre i fori, per un lavoro preciso devono essere fatti prima della verniciatura, i passaruota è opportuno che vengano ritagliati a verniciatura eseguita.

Le ruote anteriori, se non ve ne siete accorti prima, hanno il vizio di sterzare quindi tenetevi un po’ larghi così che le ruote non rischino di sfregare sulla carrozzeria in curva. Ho detto un po’ larghi, evitiamo quindi l’effetto Bugatti del 1920.

VERNICIATURA

Di per sé la verniciatura di un modello non è un’operazione complessa, basta seguire pochi accorgimenti per realizzare un buon lavoro.

Sfregate leggermente l’interno della carrozzeria (che verra’ poi verniciato) con una paglietta da stoviglie (meglio se non metallica) e con un detergente per piatti. Questo farà in modo che la vernice attacchi meglio e sia più omogenea.

Tappate dall’esterno con del nastro da carrozziere (di carta) i fori che avete realizzato.

Mascherate i vetri attaccando del nastro di carta dall’interno e incidendo leggermente con un cutter lungo i bordi dei vetri magari dopo averli segnati con un pennarello per renderli più evidenti. Asporterete poi le parti in eccesso facendo attenzione a non strappare tutto.  Ho sentito dire che alcuni monaci dello Yemen per evitare il rischio di graffiare la carrozzeria, una volta segnati i contorni staccano il nastro, lo ritagliano e lo riattaccano. Per questioni di igiene mentale sconsiglio questa procedura.

I colori del modello è opportuno siano piuttosto chiari e evidenti pur mantenendo un minimo di dignità e realismo, insomma va bene tutto ma anche l’occhio vuole la sua parte.

Carrozzerie in tinte fosforescenti sono realmente consigliabili solo per le gare.In riferimento alla verniciatura ricordate che molti strati leggeri, intervallati da brevi periodi per l’asciugatura garantiscono un risultato decisamente migliore di un "gavettone di vernice" .Una cosa molto importante è quella di verniciare prima con i toni scuri per proseguire con quelli progressivamente più chiari.Se volete fare gli "strafighi" terminata la verniciatura, date una passata finale di bianco.

Questo farà da fondo e renderà le tinte molto più "vive"

Ora che vi siete fatti un "mazzetto così" per verniciare come Dio comanda il vostro modello, adottate qualche accorgimento per proteggerlo.Spendete 15.000 lirette svalutate e comperatevi presso un negozio di accessori d’auto l’alluminio adesivo della Sparco.

Si presenta come un rotolone di nastro americano e si rivelerà utilissimo in molte occasioni.

Il primo punto che consiglio di proteggere è la superficie interna dei passaruota al fine di evitare che le gomme, andando a fondo corsa, sfreghino la vernicie.

L’alluminio è abbastanza sottile da conformarsi anche alle superfici molto tormentate.

Un altro punto esposto è il muso li dove è in contatto con lo "spugnone interno del paraurti.

Per coloro che proprio non possono ruotare lo scarico verso il basso e sono costretti a forare la carrozzeria, suggerisco di mettere dell’alluminio in corrispondenza del foro stesso all’interno e sovrapporre un foglio di plastica adesiva trasparente alle decal esterne.

In questo modo l’olio dello scarico non imbratterà le decal stesse e vi permetterà di pulire la carrozzeria con estrema facilità.